1、退火、粗車、淬火：退火熱處理，氣脹軸工藝調質，多重去應力，粗車留余量，做靜平衡，大于50g，需要計算借偏量，上車床借車。
2、動平衡、電鍍、精磨：氣脹軸做動平衡G40級，封堵透氣孔，做壓力實驗無泄漏，做水壓暢通實驗。電鍍硬鉻，氣脹軸配件的單邊0.15鉻層均勻無針孔，脫落等缺陷。
3、配車、裝、焊接：配車內管、尺寸與外管過盈0.4mm， 兩幅板倒焊縫角15X30度，打磨內管，清渣、檢驗內管尺寸與外管內徑尺寸是否相適應，熱套到位，待冷卻收縮后，整體組焊。
4、磨砂、精磨鏡面：氣脹軸用圓盤磨床磨砂氣脹軸配件，檢驗氣脹軸配件，無水波紋、螺旋紋、針眼、蒼蠅租等暇質。
5、組件焊接：氣脹軸組焊內板、軸頭、襯套、堵板、內管等，內管做靜平衡50g之內，內管劃旋向線，焊扁鋼流道。
6、精車、粗磨：兩軸頭修頂針孔，兩軸頭對氣脹軸配件跳動，<0.05，按圖要求加工長度到尺寸，外圓放余量，0.5—0.6。
氣脹軸和滑差套兩大部份組成。氣脹軸采用中央氣壓控制，根據(jù)用戶機型可實現(xiàn)不停機在線調節(jié)，使軸上活塞頂出，制動每一滑差套使其滑鍵向外擴張，固定紙管（塑管、尼龍管等）。根據(jù)充氣壓力大小調節(jié)每個滑
差套的扭矩力大小，以達到分條線上每一卷材料所需張力的調節(jié)，使滑差套之間產生相對滑動，自動調節(jié)其線速度。
由此解決機械滑差軸，普通氣脹軸分條收卷時因材料厚度不勻張力不同的變化所產生的斷條、松卷、脫卷等題目，避免了因此而造成的材料損失。并且能在統(tǒng)一滑差氣脹軸上同時收取大、小卷。收卷線速度較高。因調節(jié)氣壓可不停機進行，使機器適應范圍及工作效率大為進步。